Vanuit Nederland naar Warschau reizen is prima te doen. Vanaf daar gaan treinen naar Litouwen. Met de nachttrein is een van de opties. Overdag naar Berlijn reizen, dan de regionale trein naar Szczecin. Vanuit daar brengt de trein Uzńam je door de nacht en wordt je wakker in Warschau, om door te reizen naar Litouwen.
De planning had genoeg ruimte om avond te eten in Berlin Hauptbahnhof en te ontbijten in Warszawa Centralna. Een gedeelte had een vervangende bus.
| Vertrek | Van | Trein | Naar | Aankomst |
| 13:18 | Deventer | ICE 147 | Berlin Hbf. | 17:42 |
| 19:22 | Berlin Hbf. | RE3 (3316) | Angermünde | 20:22 |
| 20:38 | Angermünde | RB66X (vervangende bus) | Szczecin | 21:58 |
| 23:00 | Szczecin | IC82170 Uzńam | Warszawa Centralna | 06:00 |
| 08:58 | Warszawa Centralna | IC 142 Hańcza/34 | Kaunas | 16:20 (15:20 CET) |
ICE 147
Met een ICE kan niet veel mis gaan. Comfortabel, met restauratiewagen, aardig personeel, stroom, en verschillende soorten coupés. Treinen van Deutsche Bahn staan bekend om vaak vertraagd te zijn. Ik heb daar echt niet altijd last van, en tijdens deze reis komt de trein maar 4 minuten te laat aan.
RE3 en vervangende bus RB66X
Wegens werkzaamheden kan je op dit moment niet met een trein direct van Berlijn naar Szczecin, maar er is een expresbus daarheen die aansluit op de RE3 in Angermünde1. Beide een prima trein en bus, maar zonder restauratie.
IC82170 Uzńam
Het wordt geen lange nacht: de reis van Szczecin naar Warschau duurt precies 7 uur. Er valt te kiezen uit stoelen, couchettes voor 4 tot 6 personen, en couchettes voor 2 of 3, waarbij je ook een wasbak hebt. Wij reisden met zijn tweeën met de laatste optie.
Oordoppen zijn nodig, want de trein is luid. Een oogmasker kan ook geen kwaad. De lampen kunnen uit, maar het bedieningspaneel voor de lampen niet geeft veel licht. Behalve dit is het donker en het rolgordijn blindeert totaal. Tip: laat de makkelijkste slaper op het onderste bed liggen. Daar zijn de trillingen van de trein het hardst te voelen.
De verwarming kan je zelf meer of minder openzetten met een knop. Het is geen normale radiatorknop, maar werkt omgekeerd qua draairichting. Het instructieplaatje erbij is juist.
Iedereen krijgt een zakje met zeep en een handdoekje, zodat je je ‘s ochtends kan opfrissen bij de wasbak. Nog een tip: doe voor het slapen de stop in de afvoer van de wasbak! Scheelt weer geluid van buiten.
Een half uur voor aankomst bij je eindstation wordt je gewekt door een conducteur die op je deur klopt. Ze kloppen redelijk hard, zelfs met oordoppen is het te horen.
Iedereen krijgt ook wat eten. Het is alleen geen typisch ontbijt… Ik heb het in de tas meegenomen voor later, en een ontbijtje op het centraal station van Warschau gehad.
IC 142 Hańcza & 34
Deze twee treinen samen brengen je naar Kaunas, de tweede stad van Litouwen, of Vilnius, de hoofdstad, als je langer blijft zitten.
Litouwen heeft grotendeels bredere treinsporen dan Polen. Daarom kan de trein niet doorrijden bij de grens en moet iedereen overstappen. Deze treinen moeten als één verbinding gezien worden, want ze wachten altijd op elkaar2.
Binnenin de Poolse IC 142 is het rustig en ruim. USB-A opladers onder de stoelen en grote uitklaptafeltjes staan werken toe. Met 150 km/h en later 100 km/h ga je noordwaarts tot in Mockava.
Daar staat trein 34 te wachten (of met wat pech moeten de reizigers uit Polen wachten). Een Litouwse dubbeldekker die in de Kerstperiode met een beetje geluk een gedecoreerd treinstel heeft in winterse sferen.
Om 16:20 lokale tijd komt 34 aan in Kaunas. Litouwen ligt in een andere tijdzone dan Nederland en Polen, dus een uur van je dag ben je kwijt.
Beide treinen hebben eten en drinken aan boord. En in Bialystok en Suwalki zijn er een langere stops, om de locomotieven te wisselen. Een perfect moment om de benen te strekken of iets lekkers te halen.
Waarom dan?
26 uur reizen, en dan is de trein naar Deventer en naar de bestemming in Litouwen niet meegerekend. Waarom zou je dit overwegen, als je ook in 2,5 uur van Nederland naar Litouwen vliegt?
Ik heb drie redenen:
- Europa doorkruisen en de verandering in het landschap en de indeling daarvan ervaren.
- Tijd voor jezelf hebben. Je hebt niet veel keuze aan activiteiten in de trein. Maar het is een perfect moment om een boek uit te lezen, te schrijven, breien, of in een andere omgeving te werken.
- Veel minder uitstoot dan vliegen.
Ga je ook met de trein? Of heb je andere vragen over reizen met de trein? Laat een opmerking achter, ik deel mijn ervaringen graag.
